🍷 Instalacja Wodorowa Do Diesla Opinie

Wodorowa instalacja przeznaczona będzie do obsługi transportu publicznego i samochodów osobowych. Otwarta będzie całą dobę, przez 7 dni w tygodniu. Projektowana wydajność dobowa stacji wyniesie ok. 480 kg wodoru dziennie, tankowanie będzie się odbywać w dwóch standardach ciśnienia – 350 bar oraz 700 bar. Ursus 4514 Instalacja Wodorowa Zaloguj się, aby obserwowa ć . Obserwujący 9. Ursus 4514 Instalacja Wodorowa Pompa wzmocniona do C-330 -Opinie. Przez pablo21. Jeszcze trochę, a rząd może zaprzestać budowy dróg. Po co, skoro niedługo ulice opustoszeją z powodu wysokiej ceny paliwa. 6 złotych za litr! Czyszczenie wtryskiwaczy Diesel – cena. Jeśli chodzi o czyszczenie wtryskiwaczy Diesla, cena będzie uzależniona przede wszystkim od wybranej metody. Jak łatwo się domyślić, najtańsze będą dodatki uszlachetniające oraz niwelujące ilość przedostających się do wtryskiwaczy śmieci. Stosunkowo niewiele będą też kosztować UWAGA: produkt do stosowania zewnętrznego! nazwa produktu Biocera Hydrogen Water Mist – mgiełka wodorowa do twarzy; skład Kulki ceramiczne Biocera, certyfikowane przez (NSF), kulki turmalinu. ilość w opakowaniu 1 szt. rozmiar produktu szer. 100 x wys. 270 x gł. 70mm Waga 120g; termin użytkowania około 2 lata Konsumpcja wody - od 0,7 do 1,1 litra na godzinę lub 5,5 litra na dzień. Wytwarzanie paliwa - od 1,2 do 2,0 m3 / godz. Szacowany okres eksploatacji - co najmniej 15 lat. Zużycie energii - od 1,2 do 3 kW. Ogrzewany obszar - do 250 metrów kwadratowych. Cena £ - do 230 000 rubli. Kocioł na wodór STAR-1.1 instalacja: LPGTECH 300 OBD. przebieg: 138 tys. km. użytkowana przez: 30 tys. km. Idealna praca silnika na gazie - żadnej różnicy pomiędzy benzyną a gazem bez względu na to czy to zima czy lato. Dzięki OBD nie ma potrzeby żadnej dodatkowej regulacji. 5,0. Mazda CX-9. SUV Facelifting 3.7 V6 277KM 204kW. Instalacja LPG do diesla jest możliwa do zamontowania. Niestety gorzej z opłacalnością. Jeżeli kierowca wybierze najtańszy, a jednocześnie pracujący z najmniejszą efektywnością układ typu diesel gaz, może latami czekać na zwrot inwestycji. Sytuacji nie poprawiają nawet układy bardziej efektywne, ale droższe w montażu. coenmz. 9,2 tys. > wtrysk wody był stosowany w wojskowych silnikach lotniczych. Jak moc jest ważniejsza od trwałości, > to woda jest świetnym rozwiązaniem. A obecnie dośc często jest montowany w mocnych silnikach budowanych dla osiągów. Tyle, że nie ma to nic wspólnego z oszczędzaniem paliwa lub "jazdą na wodzie". Woda wodorowa butelka filtr jonizator Generator ek. Stan. Nowy. Rodzaj. pochłaniacz zapachów. 137, 67 zł. kup 10 zł taniej. 166,67 zł z dostawą. Produkt: Woda wodorowa butelka filtr jonizator Generator ek. kkptw. Dzisiaj jest 28 lip 2022, 13:17 Posty bez odpowiedzi | Aktywne tematy Autor Wiadomość Tytuł: Instalacja wodorowa do aprilia rs: 01 gru 2012, 17:11 Zbanowany Rejestracja: 13 kwie 2012, 19:50Posty: 615Lokalizacja: Szemud Pojazd: Witam, mam pytanie czy taka instalacja bo zadziałała w mojej rs pytam czysto z ciekawości oraz jeśli tak to czy jest sens zakładanie jej oraz jak silnik by na nią zareagował link do takiej instalacji ... _________[/b][glow=red]Aprilia Rs 50/70 full sport by rafalk54[/glow][/b] ... 44#1961944[ /url ] Na górę Słodki-Skc Tytuł: : 01 gru 2012, 18:01 ** Rejestracja: 21 paź 2011, 14:01Posty: 1440Lokalizacja: Skierniewice Pojazd: BMW e36 Coupe Jakby to naprawdę działało to każdy by to kupił, to jest jakiś pic na "wodę". Na górę rafalk54 Tytuł: : 01 gru 2012, 19:35 Zbanowany Rejestracja: 13 kwie 2012, 19:50Posty: 615Lokalizacja: Szemud Pojazd: Na górę ibartek Tytuł: : 01 gru 2012, 19:46 Zbanowany Rejestracja: 15 maja 2012, 13:09Posty: 214Lokalizacja: NDZ Pojazd: Na górę rafalk54 Tytuł: : 01 gru 2012, 19:52 Zbanowany Rejestracja: 13 kwie 2012, 19:50Posty: 615Lokalizacja: Szemud Pojazd: Na górę ibartek Tytuł: : 01 gru 2012, 19:56 Zbanowany Rejestracja: 15 maja 2012, 13:09Posty: 214Lokalizacja: NDZ Pojazd: Na górę rafalk54 Tytuł: : 01 gru 2012, 19:58 Zbanowany Rejestracja: 13 kwie 2012, 19:50Posty: 615Lokalizacja: Szemud Pojazd: Na górę Hundziarz Tytuł: : 01 gru 2012, 20:12 Rejestracja: 16 mar 2012, 19:12Posty: 289Lokalizacja: Puławy Pojazd: Honda DIO ZX ,MBX i civic :3 Na górę rafalk54 Tytuł: : 01 gru 2012, 20:18 Zbanowany Rejestracja: 13 kwie 2012, 19:50Posty: 615Lokalizacja: Szemud Pojazd: Na górę Hundziarz Tytuł: : 01 gru 2012, 20:21 Rejestracja: 16 mar 2012, 19:12Posty: 289Lokalizacja: Puławy Pojazd: Honda DIO ZX ,MBX i civic :3 Na górę Słodki-Skc Tytuł: : 01 gru 2012, 22:14 Rejestracja: 21 paź 2011, 14:01Posty: 1440Lokalizacja: Skierniewice Pojazd: BMW e36 Coupe rafalk54, Powiedz mi na jakiej zasadzie to działa w ogóle ?? Na górę AdrianSpeed2 Tytuł: : 01 gru 2012, 22:28 Rejestracja: 14 cze 2012, 20:24Posty: 367Lokalizacja: Garwolin ,okolice. Pojazd: Mi się wydaje że to działa nie na zasadzie 100 % zasilania tylko dodatkowe zasilanie paliwem. Czyli jak by działało to można dużo zaoszczędzić. Dyszę małą do gaźnika i podłączyć instalację wodorową, może by wypaliło. _Setup:-Power Force 70cc-Dellorto 17,5 z dyszą 100-Stage6 Pro Replica Polini Speed Top Racing 6 g-Centralka Stage6 Polini wypełniany Motoforce 95. Na górę Hundziarz Tytuł: : 01 gru 2012, 22:43 Rejestracja: 16 mar 2012, 19:12Posty: 289Lokalizacja: Puławy Pojazd: Honda DIO ZX ,MBX i civic :3 najważniejsze w tej insalacji to generator do wytworzenia wodoru,potrzebuje dużo prądu więc przydał by się bardzo sprawny i nie przeciążony jakimiś pierdółkami układ elektryczny _Honda DIO ZX power force 70cc LC po portingu Na górę rafalk54 Tytuł: : 02 gru 2012, 8:38 Zbanowany Rejestracja: 13 kwie 2012, 19:50Posty: 615Lokalizacja: Szemud Pojazd: Zapłon mam ducati więc jest ok :-) tak jak kolega mówił tak działa generator a żeby był pełny efekt trzeba dać dysze mniejsza? Oraz czy mi się cylinder nie zatrze ? Czytałem o tym na innych forach jedna osoba założyła coś takiego do skutera króry palił i zredukowało do lecz po 500km tłok się zużył _[/b][glow=red]Aprilia Rs 50/70 full sport by rafalk54[/glow][/b] ... 44#1961944[ /url ] Ostatnio zmieniony 02 gru 2012, 11:05 przez rafalk54, łącznie zmieniany 1 raz Na górę ThePanKot Tytuł: : 02 gru 2012, 13:27 * Rejestracja: 07 mar 2012, 18:19Posty: 830Lokalizacja: Tomaszów Mazowiecki Pojazd: Eserkowaty Aerox Na górę rafalk54 Tytuł: : 02 gru 2012, 13:55 Zbanowany Rejestracja: 13 kwie 2012, 19:50Posty: 615Lokalizacja: Szemud Pojazd: Na górę ThePanKot Tytuł: : 02 gru 2012, 14:35 *** Rejestracja: 07 mar 2012, 18:19Posty: 830Lokalizacja: Tomaszów Mazowiecki Pojazd: Eserkowaty Aerox Ale troche nie kminie instalacji tego w skuterku na jutube każdy zakłada do filtra powietrza gdzie to się miesza z paliwem i się spala w cylku wiec skąd tu mniejsze spalanie ? Teoretycznie przez takie podłączenie olej i paliwo bd normalnie podawany wiec nic się wtedy nie zatrze ale nie kminie z jakiej paki bd mniejsze spalanie ? misie wydaje ze tylko moc wzrośnie bo spalanie hho daje większe bum niż sam tlen Na górę rafalk54 Tytuł: : 02 gru 2012, 14:40 Zbanowany Rejestracja: 13 kwie 2012, 19:50Posty: 615Lokalizacja: Szemud Pojazd: Na górę mxd5 Tytuł: : 02 gru 2012, 15:11 Rejestracja: 09 lis 2012, 17:52Posty: 12 Pojazd: Mniejsze to spalanie może przez to że jedziesz na pół manetce ile na full byś jechał beż wodoru _Setup Malossi Sport 70 Yasuni R Na górę rafalk54 Tytuł: : 02 gru 2012, 15:24 Zbanowany Rejestracja: 13 kwie 2012, 19:50Posty: 615Lokalizacja: Szemud Pojazd: mxd5, nic nie zrozumiałem :-) myślę że albo dysze trzeba też wymienić lub nic nie trzeba :-) pisze to na zasadzie jak samochód nie ma lambdy to bez chipa działa _[/b][glow=red]Aprilia Rs 50/70 full sport by rafalk54[/glow][/b] ... 44#1961944[ /url ] Na górę Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 4 gości Nie możesz tworzyć nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postów Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Ogłoszenie W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu. Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta. Zamknięty przez: Hubeeert05-05-2014, 18:27 Instalacja wodorowa Autor Wiadomość moniaquba ForumowiczUWAGA! OSZUST! Auto: ZŁODZIEJ I OSZUST Dołączył: 10 Cze 2012Posty: 342 Wysłany: 05-01-2013, 13:43 Instalacja wodorowa Witajcie coraz częściej ostatnio słyszę o tej instalacji. Ma ktoś jakieś doświadczenia w praktyce?? Wg co czytam wygląda że jest to całkowicie nieszkodliwe dla silnika. Średnio zwiększa moc o 15-20% i zmniejsza spalanie o co najmniej 20%.... Może być zamontowane do auta z benzyną, benzyną + gazem i diesel.... _UWAGA MA TEGO UŻYTKOWNIKA - OSZUST, OKRADAJĄCY UŻYTKOWNIKÓW PRÓBUJĄCYCH KUPIĆ OD NIEGO CZĘŚCI!!! Fragu MitsumaniakŁukasz Auto: jest Kraj/Country: Polska Dołączył: 13 Kwi 2008Posty: 6074Skąd: okolice Bydgoszczy Wysłany: 05-01-2013, 15:02 Wg mnie i tego co czytalem - bajki straszne _Zdania są jak tyłek - podzielone. _______________________ FIESTA ST moniaquba ForumowiczUWAGA! OSZUST! Auto: ZŁODZIEJ I OSZUST Dołączył: 10 Cze 2012Posty: 342 Wysłany: 05-01-2013, 15:06 Fragu, No niby tak.... tyle że też ponoć wiele w tych opiniach jest roboty koncernów paliwowych.. bo to raczej nie jest im na rękę. O gazie z resztą też wiele lat temu opinie były takie same. Ten wodór nie zastąpi żadnego paliwa bardziej działa to jako wspomaganie do lepszego i wydajniejszego korzystania z tego co każdy z nas ma pod maską.... przydałaby się jakaś praktyka a nie tylko teoria _UWAGA MA TEGO UŻYTKOWNIKA - OSZUST, OKRADAJĄCY UŻYTKOWNIKÓW PRÓBUJĄCYCH KUPIĆ OD NIEGO CZĘŚCI!!! tresorex Mitsumaniak Auto: Volvo V70 Kraj/Country: Polska Dołączył: 19 Lip 2006Posty: 2065Skąd: Poznań Wysłany: 05-01-2013, 17:16 Teraz na allegro jest jeden colt CA0 z instalacją wodorową... Można by zaprosić na forum właściciela i dopytać jak się spisuje. _ mystek Mitsumaniak Auto: Lancer Sportback 2014 Kraj/Country: Polska Dołączył: 01 Lut 2010Posty: 1933Skąd: Kraków Wysłany: 05-01-2013, 17:54 #Moniaquba - - znam właściciela tego auta (tzn teraz już sprzedał tamtą ibizę i jeździ nowszą) i gadałem z nim nieco o instalacji wodorowej. Generalnie, jak rozmawiasz z kimś, to po jakimś czasie czuć, że ściemnia, po nim nie dało się tego odczuć. Poczytaj sobie tam temat, bo ja z nim gadałem z rok albo 1,5 roku temu, więc wielu szczegółów mogę już nie pamiętać, ale generalnie mocno sobie chwalił ten wodór i z tego co wtedy mówił (był na sprzedaży tamtej ibizy), to tą instalację wyciągnął z samochodu i miał montować do tej nowszej. Nie wiem czy to w końcu zrobił. _Mitsubishi Colt CJ4A - Mitsubishi Mirage Turbo - Rover 216 Tomcat - Volvo V40 T4 - Toyota MR2 SW20 ... Mitsubishi Lancer Sportback - ... gzesiolek Forumowicz Auto: Mazda 6 GJ AT Kraj/Country: Polska Dołączył: 15 Mar 2009Posty: 2698Skąd: Kraków Wysłany: 05-01-2013, 18:21 mystek, ale w podanym linku jest tyle bajek, ze juz po pierwszej stronie nie bylem w stanie dalej czytac... taaa zwlaszcza ta duza ilosc diesli za oceanem... Jak ktos chce niech oszczedza... ale fizyka z chemia nie sa w stanie wyjasnic tego fenomenu... _Był: Mitsubishi Lancer MT Invite 2008 Jest: Mazda 6 AT SkyPassion Kombi FL 2015 moniaquba ForumowiczUWAGA! OSZUST! Auto: ZŁODZIEJ I OSZUST Dołączył: 10 Cze 2012Posty: 342 Wysłany: 05-01-2013, 18:41 tresorex, Można by spróbować mystek, no ciekawe właśnie jest to jak to wygląda bez ściemniania gzesiolek, 15 lat temu o lpg mówiono to samo _UWAGA MA TEGO UŻYTKOWNIKA - OSZUST, OKRADAJĄCY UŻYTKOWNIKÓW PRÓBUJĄCYCH KUPIĆ OD NIEGO CZĘŚCI!!! gzesiolek Forumowicz Auto: Mazda 6 GJ AT Kraj/Country: Polska Dołączył: 15 Mar 2009Posty: 2698Skąd: Kraków Wysłany: 05-01-2013, 20:38 moniaquba napisał/a: gzesiolek, 15 lat temu o lpg mówiono to samo tzn. ? o LPG bylo tylko kwestia czy silnikom szkodzi czy nie szkodzi... do dzis do konca nie wyjasniona... a to ze mozna spalic LPG miast benzyny to bylo jasne i niezaprzeczalne... w tym przypadku jest to na razie tak poparte fizyka i chemia nie jak LPG ale jak magnetyzery i inne wynalazki.... _Był: Mitsubishi Lancer MT Invite 2008 Jest: Mazda 6 AT SkyPassion Kombi FL 2015 mystek Mitsumaniak Auto: Lancer Sportback 2014 Kraj/Country: Polska Dołączył: 01 Lut 2010Posty: 1933Skąd: Kraków Wysłany: 05-01-2013, 21:01 #Grzesiolek - przecież on nie napisał, że w USA jeździ dużo diesli, tylko, że gadał z ludźmi, którzy je użytkują tam i sobie chwalą. Może akurat u nich to jest popularne w dieslach, bo uzyskuje się lepszą efektywność. Ja się tym nie interesowałem, ale akurat byłem na spocie Seata Ibizy i był Itros swoim wodorowozem. Mogę potwierdzić, żę faktycznie silnik chodził dużo ciszej na wodorze niż na samej benzynie, bo nam pokazywał. Ponadto z tego co sobie przypominam to wadą tej instalacji jest to, że praktycznie trzeba ją cały czas regulować. Na szczęście - przynajmniej on (nie wiem czy to jest normalnie instalowane, ale strzelam, że tak) - miał na kokpicie pokrętełko gdize regulował ile tego wodoru ma się tworzyć. Bo np jak stoimy w korku i mamy ustawione tworzenie się wodoru na max, to właśnie mogą powstawać mikro wybuchy, ponieważ silnik nie jest w stanie tego przepalić. Trzeba po prostu działać tym pokrętełkiem regularnie i dostosowywać natężenie wodoru do jazdy. _Mitsubishi Colt CJ4A - Mitsubishi Mirage Turbo - Rover 216 Tomcat - Volvo V40 T4 - Toyota MR2 SW20 ... Mitsubishi Lancer Sportback - ... Tomek Mitsumaniakforumowy ekspert Auto: Subaru Legacy Outback Kraj/Country: Polska Dołączył: 02 Wrz 2009Posty: 11034Skąd: Wieliczka Wysłany: 05-01-2013, 21:15 _02132/KMM Obecnie w mojej stajence: E70 BMW X5 40d '12 - ( - Fiat Ducato L4H3 '15 - ( - ? ) FZ1 Yamaha Fazer '07 - ( - ? ) Były: EA5A - Czarne Avance '01 - ( - CJ4A - ( - EA5W - Granatowy Elegance '02 - ( - CA4A - Błękitne Malibu '95 - ( - ? ) DA5A - Czarny Avance - podejście drugie '04 - ( - ER-5 - Niebieskie Kawasaki '99 - ( - mlun MitsumaniakFanatic of GDI Auto: Carisma 98 GDI LS Kraj/Country: Polska Dołączył: 01 Sie 2006Posty: 2834Skąd: Otwock Wysłany: 05-01-2013, 22:22 A ja myślę, że należałoby zrobić jakąś zrzutkę i to w końcu przetestować żeby mieć czarno na białym a nie tylko domysły i wieści zasłyszane drogą pantoflową _Carisma 1,8 GDI Honda Accord VII wojzi Mitsumaniak Auto: Carisma Elegance GDI 122KM Kraj/Country: Polska Dołączył: 25 Mar 2011Posty: 1713Skąd: Kraków Wysłany: 06-01-2013, 02:58 To ja zacytuję jak kończy się wątek podany przez mystka: Autor: martiner Cytat: Panowie Chyba czas podsumować ten wątek. To już kompromituje całe nasze forum. ~itros jedyna osoba która deklaruje, że instalacja u niego działa nie może się od pół roku wybrać na hamownie. ... że auto rdzewieje, coś tam coś tam...administrator forum, bez komentarza ~ koniu zrezygnował z badań w wyniku niepowodzeń jak sam pisze ~ zakstasz poszedł testować i od 2 m-cy słuch po nim zaginął. Zaczynam się o niego bać, może powinienem zgłosić zaginiecie na policje Panowie próbowaliście obalić zasady fizyki i chemii. Nie czepiałem się was jak opisywaliście "technicznie" jakie procesy zachodzą w tych instalacjach. Praktyka mogła zawstydzić teorie, a nawet profesorowie mogli się mylić. Czy potraficie dziś po męsku przyznać się na forum ile kosztowała was ta zabawka? W pewnym stopniu was rozumiem, bo "prawdziwy facet" lubi gadżety. Autor: koniu Cytat: Itros już nie ma hho, ponieważ pozbył się już tego auta i wziął lepsze. Co do mnie to mimo szczerych chęci i utopionych pieniędzy nie chciało to tak działać jak powinno. Przyznaje się że utopiłem w hho tak około 2800 zł żeby nie 3 tyś. Więc teraz pierdziele się z samochodem po hho. Ponieważ teraz mam problemy z przepływomierzem po raz 3;\ Ale mam nadzieję, że dzisiaj naprawiłem już ten problem definitywnie!! Bo jak nie to niedługo moje auto chyba sam uszkodzę. Teraz to zamontowałem sobie metanol i mam święty spokój. Tyle w ramach podsumowania tematu. Jak ten cały Itros był na sprzedaży samochodu, to trudno, żeby nie chwalił. Jak miał wyciągać instalację to nie sądzę, że dlatego by montować do nowego auta, tylko: albo był to chwyt by ktoś chętnie kupił to cudo albo zorientował się, że auta z tym ustroństwem nikt mu nie kupi. tresorex napisał/a: Teraz na allegro jest jeden colt CA0 z instalacją wodorową... Można by zaprosić na forum właściciela i dopytać jak się spisuje. Wziąść namiary, zaprosić rok po sprzedaży jak nie będzie już chciał nikomu nic wpychać i niech powie szczerze. mlun napisał/a: A ja myślę, że należałoby zrobić jakąś zrzutkę i to w końcu przetestować żeby mieć czarno na białym a nie tylko domysły i wieści zasłyszane drogą pantoflową To trza by zrzutkę i na samochód i na instalację. Bo odważysz się komuś z forum wsadzić to jeśli by się miało okazać, że mu zacznie się auto potem psuć? A jak i samochód trza by było kupić, to kto Ci zagwarantuje jak by się pojawiły kłopoty, że to wina instalacji, a nie samochodu. _ Z samochodem jest jak z żoną. Kochasz go za to jaki jest, jak wygląda, jakie ma wnętrze i za przyjemność jaką Ci daje podczas jazdy , a nie za to że mało je. mystek Mitsumaniak Auto: Lancer Sportback 2014 Kraj/Country: Polska Dołączył: 01 Lut 2010Posty: 1933Skąd: Kraków Wysłany: 06-01-2013, 06:45 #Wojzi - świetne podsumowanie, ale w świetle negatywnym. Pytanie brzmi - co z ludźmi, którzy akurat aut nie sprzedawali/nie sprzedają i piszą pochlebstwa _Mitsubishi Colt CJ4A - Mitsubishi Mirage Turbo - Rover 216 Tomcat - Volvo V40 T4 - Toyota MR2 SW20 ... Mitsubishi Lancer Sportback - ... Tomek Mitsumaniakforumowy ekspert Auto: Subaru Legacy Outback Kraj/Country: Polska Dołączył: 02 Wrz 2009Posty: 11034Skąd: Wieliczka Wysłany: 06-01-2013, 08:17 pierwsza sprawa to temat o HHO już mamy podałem wam linka, tam temat kontynuujcie, a mod niech zcali tematy mystek napisał/a: Pytanie brzmi - co z ludźmi, którzy akurat aut nie sprzedawali/nie sprzedają i piszą pochlebstwa mystek, a co mają robić? jak władujesz w takie gówno 1500-2000 zł, albo i więcej to musi działać, nie przyznasz się przed kolegami, że jesteś frajer, bo się będą śmiać - proste u mnie w pracy gość ma Saaba 250 KM na turbinie, "specjaliści" zamontowali mu LPG z reduktorem AC R01 do 150 KM, ale on jest zadowolony, nie ma różnicy pomiędzy PB i LPG, no bo co ma powiedzieć, że dał się zrobić jak dziecko? mystek napisał/a: Ponadto z tego co sobie przypominam to wadą tej instalacji jest to, że praktycznie trzeba ją cały czas regulować. Na szczęście - przynajmniej on (nie wiem czy to jest normalnie instalowane, ale strzelam, że tak) - miał na kokpicie pokrętełko gdize regulował ile tego wodoru ma się tworzyć. Bo np jak stoimy w korku i mamy ustawione tworzenie się wodoru na max, to właśnie mogą powstawać mikro wybuchy, ponieważ silnik nie jest w stanie tego przepalić. Trzeba po prostu działać tym pokrętełkiem regularnie i dostosowywać natężenie wodoru do jazdy. to już mnie najbardziej rozbawiło trzeba mieć trzecią rękę _02132/KMM Obecnie w mojej stajence: E70 BMW X5 40d '12 - ( - Fiat Ducato L4H3 '15 - ( - ? ) FZ1 Yamaha Fazer '07 - ( - ? ) Były: EA5A - Czarne Avance '01 - ( - CJ4A - ( - EA5W - Granatowy Elegance '02 - ( - CA4A - Błękitne Malibu '95 - ( - ? ) DA5A - Czarny Avance - podejście drugie '04 - ( - ER-5 - Niebieskie Kawasaki '99 - ( - milo Mitsumaniak Auto: galant td 2001r Kraj/Country: Polska Dołączył: 27 Lut 2011Posty: 3446Skąd: BP Wysłany: 06-01-2013, 14:57 Przy instalacji HHO mocno dostaje alternator i akumulator 15- 20 amper co do oszczedności to nikłe musi być duża wydajność generatora co za tym idzie większe zapotrzebowanie na prąd _________Jest ryzyko jest zabawa 三菱ギャラン Yamaha FZ 750 Lancer 1,8 d Galant 1,8 td Galant 2,0 td Wyświetl posty z ostatnich: Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group Ze stałym wzrostem cen paliw, montaż instalacji gazowych do samochodów staje się coraz bardziej popularna. Nie jest to zaskakujące. Wydając kilka tysięcy na LPG, można jeździć na paliwie, którego cena jest o połowę niższa niż benzyny. Zazwyczaj montaż instalacji gazowych prowadzone w silniki benzynowe auto. Ich silnika bardziej nadają się do eksploatacji na gaz lub zmniejszyć gaz. Ale również są silniki wysokoprężne samochodów z LPG. Czy silnik diesla przełączyć na gaz? Czy warto instalować taki sprzęt? Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w naszym dzisiejszym artykule. Cechy diesla Jak już powiedzieliśmy wcześniej, LPG montowana głównie na silniki benzynowe silniki. Jeśli weźmiemy pod uwagę газодизель, przykładem mogą być jedynie krajowe ciężarówki MAZ i Kamaz. W samochodach osobowych sprzęt taki nie występuje. Dlaczego tak rzadko instalują gaz na silnik diesla? Odpowiedź jest prosta, i jest on w zasadzie zapłonu paliwa. Jak wiadomo, silniki benzynowe silniki spalają mieszankę za pomocą urządzeń pomocniczych. Są nimi świece. Przy podawaniu mieszanki paliwowo-powietrznej do komory, wytwarzają iskrę, dzięki której paliwo i zapala. Ze względu na to że benzyna zapala się od innych urządzeń, takich silników mały stopień kompresji. Teraz wynosi ona około dziesięciu-dwunastu jednostek. A jeśli weźmiemy pod uwagę silniki radzieckich ciężarówek, nie sześć. Jedyny moment – jest to liczba oktanowa gazu, która jest wyższa niż benzyny. Jeśli u ostatniego ono osiąga 98-mi, to mam gaz ó nie mniej niż 102-tych. Ale aby silnik pracował normalnie na tej mieszanki, elektroniczny sterownik automatycznie dostosowuje kąty zapłonu i inne parametry w czasie MAZ 6312а9W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określićNikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz... Co do motorów wysokoprężnych, tutaj brakuje klasyczne świece zapłonowe. Mieszanka zapala od dużym stopniu kompresji. Powietrze nagrzewa się pod ciśnieniem tak, że temperatura w komorze osiąga 400 stopni Celsjusza. W rezultacie, mieszanka zapala się i tłok wytwarza skok roboczy. Ktoś powie, jak mówią, w silniku diesla są świece. Tak, w niektórych silnikach są. Ale to wcale inne – świece żarowe. Pozwalają one produkować zimny start bez trudności, podgrzewając wstępnie paliwo. Takie świece mają w ogóle inną strukturę i zasady działania. Przy okazji, minimalny stopień kompresji silnika diesla – 20 jednostek. Jeśli wynik będzie mniej, silnik po prostu nie uruchomi. U nowoczesnych silników auto stopień kompresji może osiągnąć 30 jednostek. Tak więc, jeśli korzystanie z LPG na benzynowym silniku nie powoduje trudności podczas pracy (tak jak paliwo zapalić świec), to w SILNIKU diesla nie jest w stanie «strawienia» podobną mieszankę. Dlaczego trudno jest przełożyć silnik diesla na gaz? Istnieje kilka czynników, które utrudniają proces instalacji i eksploatacji LPG w tym SILNIKU: Temperatura zapłonu. Jeśli silnika diesla paliwo samozapalne przy 400 stopniach, to gaz zapala się przy 700 i wyżej. I nie ma znaczenia, metan lub propan-butan. Brak świec. Niezależnie od stopnia kompresji nie była w silniku diesla, nie wystarczy, aby rozgrzać gazową mieszaninę do temperatury samozapłonu. Dlatego bez instalacji innych świec zapłonowych się nie obejdzie. Liczba Oktanowa. U oleju napędowego BDB wynosi 50 jednostek. Mam gaz ó nie mniej niż 102. Jeśli to paliwo trafi w silnik diesla, on odejdzie obwoźnej (to niekontrolowane praca silnika na wysokich obrotach). Sposobów na rozwiązanie problemu jest kilka. To dostosowanie stopnia kompresji, lub zmniejszenie liczby oktanowej mieszaniny gazowej. Metody instalacji Istnieje kilka sposobów montażu: Z pełną modyfikacją silnika. Z wdrażaniem systemów Dual Fuel. Jaki najlepiej użyć? Poniżej przyjrzymy się, w czym cechy każdej technologii. Pełna modyfikacje Co jest istotą tej metody? Konkluzja jest prosta – silnik wysokoprężny w pełni przerobiony na gaz. Przy tym po takiej interwencji nie będzie już pracować na swoim «ojczystym» stałe – tylko na gazie. Aby urządzenie nie poszedł obwoźnej, korygują jego stopień kompresji. Wynosi ona około 12:1. Tylko tak silnik może «strawienia» paliwo o liczbie oktanowej. Dalej jest w system zapłonu mieszanki. Żadnych specjalnych mechanizmów tu nie ma. Do podpalenia są zwykłe świece, jak i w silnikach benzynowych. W czym brak takiej przeróbki? Ze względu na konieczność przeprowadzenia szeregu prac, koszt ponownej instalacji może wynieść ponad 200 tys. rubli. To dziesięć razy droższe niż tłumaczenie benzynowego auto na gaz. Więc oszczędność jest bardzo wątpliwe. Tym bardziej, że utakiego silnika spadnie moc i moment obrotowy. System Dual Fuel Właśnie taki system jest wykorzystywany w niektórych modelach samochodów ciężarowych MAZ i Kamaz. To złożony system podawania paliwa. W tej chwili jest to najtańszy, prawo i легкореализуемый opcja. Koszt przeróbki to około 70-85 tysięcy rubli. Cechą systemu jest to, że tutaj nie ma potrzeby instalacji świec zapłonowych. Aby zapalić metan lub propan-butan), używany samo olej napędowy. Co do głównych elementów systemu, jest to ten sam reduktor gazowy, węże i przewody, a także zbiorniki do przechowywania paliwa. Jak to działa? Uruchamianie silnika odbywa się tylko na oleju napędowym. Wtedy w ruch idzie już gazowy reduktor. On podaje mieszankę do komory spalania przez zawór ssący. Gaz idzie w parze z tlenem. Wraz z tym, do komory dostaje się niewielka porcja diesla. Gdy tłok osiąga prawie górnego martwego punktu, olej napędowy zapala. Jego temperatura wynosi około 900 stopni, co już wystarczy do samozapłonu metanu lub propanu. W ten sposób, w aparacie świeci się raz na dwa rodzaje paliwa. SPRAWNOŚĆ takiego silnika niezmienny, za wyjątkiem tego, że porcja diesla znacznie zmniejsza się. Jaki gaz można umieścić na silnik diesla? Ustawić można пропановую systemu, jak i метановую. Ale tu są pułapki. Jak podkreślają opinie, gaz, na silnik diesla zamontowany, inaczej się przedstawia. Jeśli chodzi o propanem, jego procentowa zawartość w mieszaninie stosunkowo niewielki – do 50 procent. W przypadku metanu, służy do 60 procent gazu. W ten sposób, porcja wtryskiwanego do komory diesla zmniejsza się. To pozytywnie wpływa na oszczędności. Ale całkowicie ograniczyć dopływ diesla nie można. W przeciwnym razie taka mieszanka jest po prostu nie wybuchnie bez obcych źródeł. Czy Opłaca się to? Należy Rozważyć celowość przerobienie silnika diesla na gaz. Ponieważ do pracy takiego silnika nadal potrzebna porcja oryginalnego paliwa (w naszym przypadku w ó JT), to oszczędności nie jest tak istotna. Jeśli silnik benzynowy pełni działa na gazie, koszty paliwa zmniejsza się dokładnie dwa razy. Ale w naszym przypadku oszczędności będzie tylko 25 procent tobish i pół razy. I to przy tym, że cena instalacji Dual Fuel – nie mniej niż 70 tys. zł. Nietrudno policzyć, przez jaki przebieg będzie się opłacać ten system. W sprzyjających warunkach, opłacalność LPG na дизеле nastąpi poprzez 70-100 tys. km. I dopiero po tym okresie można zacząć oszczędzać. Dlatego gaz na silnik diesla stawiają tylko w rzadkich przypadkach, tak i – na krajowe ciężarówki. W samochodach taki system praktycznie nie występuje. Podsumowania Tak, okazało się, czy można zainstalować gaz na silnik diesla. Ze względu na inne zasady działania, instalacja LPG na taki silnik wymaga dużych przeróbek. A w rezultacie i tak ten napędzany będzie wymagać, choć niewielką, ale porcję diesla. Oszczędności wynikające z zastosowania takiego sprzętu jest. Ale jest ona tak niewielka, że nikt nie заморачивается nad zagadnieniem «czy warto instalować gaz na silnik diesla». Wysokie terminy zwrotu i złożoność instalacji – to główne czynniki, które utrudniają korzystania z instalacji gazowych na olej silniku. cytat ze strony producenta-Zasada działania generatorów wodoru i wodorotlenu w silnikach spalinowych ma się następująco. Gaz który jest wytwarzany w generatorze trafia do zbiornika wyrównawczego gdzie rozdziela się na wodę i gaz. Gaz jest następnie kierowany wężykiem do kolektora ssącego. Kolektor ssący wysysa podciśnieniowo wyprodukowany gaz który następnie trafia wraz z zassanym powietrzem do silnika. Należy dodać że bardzo znacząco zmienia się skład mieszanki powietrznej. Ponieważ zmienia się steżenie wodoru i tlenu w sasysanym powietrzu. Co się dzieje ? Gaz podnosi liczbę oktanową i cetanową miesznki paliwowo powietrznej. W zależności od sprawności silnika wzrasta moc i spada spalanie paliwa. Zależność na ogół jest taka że im starszy silnik (przed 2002 rokiem). można osiągnąć najwyższe oszczędności w paliwie. Natomiast w silnikach po 2002 roku na ogół podnosi się moc odczuwalna silnika. Z czego to wynika ? Wynika to z ilości paliwa która jest efektywnie wykorzystywana. Mówiąc w skrócie, wodór podnosi sprawność spalania efektywnego paliwa. Starsze silniki nie dopalały paliwa tak skutecznie jak robią to silniki współczesne. W nowszych jak już wspomniałem uzyskujemy efekt wzrostu mocy - ponieważ konstrukcyjnie są doskonalsze. Na przykładzie , starsze silniki mają mniej mocy niż współczesne przy czym pobierają taką samą ilość paliwa. Największe oszczędności można osiągnąć w silnikach diesla ponieważ w tej konstrukcji stosuje się stare rozwiązania. Dodatkowo cykl pracy jest wolniejszy niż w silnikach benzynowych. Natomiast ilość wytwarzanego gazu dla danej pojemności jest identyczna.

instalacja wodorowa do diesla opinie